Wprowadzenie łożysk kulkowych wahliwych

Łożyska kulkowe wahliwe to łożyska wyposażone w kulki kuliste pomiędzy pierścieniem wewnętrznym dwóch bieżni a pierścieniem zewnętrznym, którego bieżnie są kuliste.

Środek krzywizny powierzchni bieżni pierścienia zewnętrznego jest zgodny ze środkiem łożyska, dzięki czemu ma taką samą funkcję samonastawną jak łożysko kulkowe wahliwe. Gdy wał i obudowa są odchylone, można je regulować automatycznie bez zwiększania obciążenia łożyska. Łożyska baryłkowe mogą wytrzymać obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe w dwóch kierunkach. Duża nośność promieniowa, odpowiednia do dużych obciążeń i obciążeń udarowych. Wewnętrzna średnica pierścienia wewnętrznego to łożysko z otworem stożkowym, które można montować bezpośrednio. Lub zainstaluj go na wale cylindrycznym za pomocą tulei wciąganej i tulei do demontażu. W koszykach stosowane są stalowe koszyki tłoczące, koszyki formujące z poliamidu oraz koszyki obrotowe ze stopu miedzi.

Łożysko kulkowe wahliwe ma dwie struktury otworu cylindrycznego i otworu stożkowego, a materiałem klatki jest blacha stalowa, żywica syntetyczna itp. Jego cechą charakterystyczną jest to, że bieżnia pierścienia zewnętrznego jest kulista, z automatycznym centrowaniem, co może kompensować błędy spowodowane niewspółśrodkowością i ugięciem wału, ale względne nachylenie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego nie powinno przekraczać 3 stopni.

Może przenosić duże obciążenie promieniowe, a także przenosić pewne obciążenie osiowe. Bieżnia pierścienia zewnętrznego tego typu łożyska jest kulista, dzięki czemu zapewnia samonastawność. Gdy wał jest zgięty lub przechylony pod wpływem siły, tak że względne nachylenie linii środkowej pierścienia wewnętrznego i linii środkowej pierścienia zewnętrznego nie przekracza 1 stopnia do 2,5 stopnia, łożysko może nadal działać. .

Otwór wewnętrzny łożyska kulkowego wahliwego ma dwa typy: cylindryczny i stożkowy. Stożek otworu stożkowego wynosi 1:1 2 lub 1:30. W celu zwiększenia wydajności smarowania łożyska na zewnętrznym pierścieniu łożyska wykonano pierścieniowy rowek olejowy i trzy otwory olejowe.