Metoda montażu łożyska kulkowego poprzecznego

Metoda montażu łożyska kulkowego zwykłego 1: Pasowanie na wcisk: Gdy wewnętrzny pierścień łożyska i wał są ciasno dopasowane, a zewnętrzny pierścień i otwór gniazda łożyska są luźno dopasowane, łożysko można najpierw wcisnąć na wał, a następnie wałek wraz z łożyskiem. Włóż je razem do otworu gniazda łożyska. Podczas montażu wtłaczanego na czole wewnętrznego pierścienia łożyska nałożyć tuleję montażową (miedź lub stal miękka) wykonaną z miękkiego materiału metalowego. Zewnętrzny pierścień łożyska jest ciasno dopasowany do otworu w gnieździe łożyska, a wewnętrzny pierścień i wał są luźne, łożysko można najpierw wcisnąć w otwór gniazda łożyska. W tym czasie zewnętrzna średnica tulei montażowej powinna być nieco mniejsza niż średnica otworu gniazda. Jeśli pierścień łożyska jest ciasno dopasowany do wału i otworu gniazda, zamontuj pierścień wewnętrzny i otwór gniazda. Pierścień zewnętrzny powinien być jednocześnie wciskany w wał i otwór gniazda, a konstrukcja tulei montażowej powinna umożliwiać jednoczesne wciskanie czoła pierścienia wewnętrznego i pierścienia zewnętrznego łożyska.

Metoda montażu łożyska kulkowego zwykłego 2: Pasowanie pod wpływem ciepła: Podgrzewając łożysko lub gniazdo łożyska, pasowanie ciasne przekształca się w pasowanie luźne przez rozszerzalność cieplną. Jest to powszechna i oszczędna metoda instalacji. Ta metoda jest odpowiednia dla dużych zakłóceń. Aby zamontować łożysko, włóż łożysko lub rozłączny pierścień łożyskowy do zbiornika oleju i podgrzej je równomiernie o 80-100 stopniach przed załadowaniem na gorąco, a następnie wyjmij je z oleju i jak najszybciej zamontuj na wale jak to możliwe. Aby zapobiec powierzchni czołowej pierścienia wewnętrznego i odsadzenia wału po schłodzeniu. Jeśli pasowanie nie jest ciasne, łożysko można ponownie dokręcić osiowo po schłodzeniu. Gdy zewnętrzny pierścień łożyska jest ciasno dopasowany do gniazda łożyska z lekkiego metalu, można zastosować metodę podgrzewania gniazda łożyska na gorąco, aby uniknąć zarysowania współpracującej powierzchni. Podczas podgrzewania łożyska za pomocą zbiornika oleju, w pewnej odległości od dna skrzyni powinna znajdować się siatka lub zawiesić łożysko na haku. Łożyska nie można umieścić na dnie skrzyni, aby zapobiec przedostawaniu się ciężkich zanieczyszczeń do łożyska lub nierównomiernemu nagrzewaniu. W zbiorniku oleju musi znajdować się termometr. Ściśle kontroluj temperaturę oleju, aby nie przekraczała 100 stopni, aby zapobiec efektowi odpuszczania i zmniejszyć twardość okucia.